도요타, 경주용 자동차에서 수소 연소 엔진 테스트

도요타, 경주용 자동차에서 수소 연소 엔진 테스트
도요타는 월요일 상용 제품에 이 기술을 사용하기 위해 노력하면서 경주용 자동차에서 수소 연소 엔진을 테스트하고 있다고 밝혔다.

이러한 엔진은 로켓처럼 가솔린 대신 수소를 연료로 사용합니다.

일본 자동차 회사는 경주용 자동차에서 이 기술을 테스트하면 데이터를 수집하고 현장에서 문제를 해결할 수 있다고 말했습니다.

도요타

파워볼사이트 추천 Toyota Motor Corp.는 이전에 Ford Motor Co. 및 기타 자동차

제조업체가 개발한 수소 연소 엔진을 개발 중이라고 발표했습니다. 이러한 엔진으로 구동되는 차량은 수소를 사용하여 전기를 생성하는 연료 전지 차량 및 전기 또는 하이브리드 차량과 다릅니다.

파워볼사이트 수소 동력 엔진 Corolla 모델의 수석 엔지니어인 Naoyuki Sakamoto는 온라인

기자 회견에서 “우리는 지역 요구 사항을 충족하기 위해 여러 옵션을 제안하고 싶습니다.

파워볼 추천 Sakamoto는 수소 연소 엔진이 언제 상용 제품이 될 수 있는지에 대해

언급을 거부했으며 지금까지 제한된 주행 범위를 해결하기 위해 추가 개발이 필요하다는 점을 인정했습니다.

그러한 차량에 연료를 공급하기 위한 기반 시설은 또 다른 장애물입니다.more news

수소 엔진의 한 가지 장점은 연료 배관 및 분사 시스템을 제외하고 일반 내연 기관에서 최소한의 조정이 필요하다는 것입니다.

수소를 연료로 사용하는 것은 위험에 대한 우려가 있지만 일본 전역에서 수소 충전소가 운영되고 있으며 아직까지 큰 사고는 없습니다.

사카모토는 전기차에 사용되는 리튬 이온 배터리로 인해 화재가 발생했으며 수소

탱크가 탄소 섬유로 만들어졌다고 지적하면서 수소는 오늘날 도로에서 사용되는 다른 연료만큼 안전하다고 말했습니다.

도요타

Toyota에 따르면 최신 수소 기술은 경주용 1.6리터 엔진이 장착된 Yaris에서 테스트되고 있습니다.

두 개의 수소 탱크는 경주용 자동차의 뒷좌석 영역에 적합하지만 상업용 모델의 경우 변경될 가능성이 있습니다.

수소는 몇 가지 이점을 제공할 수 있습니다. 전기차용 배터리는 다양한

미네랄을 필요로 하는 반면 수소는 환경에 비교적 풍부해 저장과 운송이 용이하다.

수소는 종종 학교 화학 실험에서 수행되는 전기분해에 의해 물에서 생성될 수 있습니다.

수소는 또한 저장을 위해 태양 에너지에서 변환될 수 있습니다.

그러나 그러한 연료가 얼마나 널리 보급되었는지에 따라 가격 변동이

심한 휘발유보다 차에 연료를 채우는 것이 훨씬 저렴할 수 있습니다. 도요타는 또한 일본 남부의 지열발전소에서 수소를 생산하고 있다고 말했다.

그러나 수소 엔진은 100% 무공해 엔진이 아니며 엔진 오일에서 약간의 이산화탄소를 배출합니다. 도요타는 질소산화물(NOx) 배출을 정화하는 기술을 개발했다고 밝혔다.
Toyota에 따르면 최신 수소 기술은 경주용 1.6리터 엔진이 장착된 Yaris에서 테스트되고 있습니다.

두 개의 수소 탱크는 경주용 자동차의 뒷좌석 영역에 적합하지만 상업용 모델의 경우 변경될 가능성이 있습니다.

수소는 몇 가지 이점을 제공할 수 있습니다.

전기차용 배터리는 다양한 미네랄을 필요로 하는 반면 수소는 환경에 비교적 풍부해 저장과 운송이 용이하다.